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● 特店公告

因賣場皆為『現貨+預購』方式販售

若急需收到商品，可先詢問庫存現貨^^

預購方式:自下單至出貨約5-7個工作天

歡迎詢問現貨款式以縮短您等待的時間喔~

● 商品說明

【頂級材質，帶來更勝以往的清爽】SHAPA使用世界頂級100％COOLMAX EXTREME吸濕排汗材質，讓身體透氣不悶熱，乾爽又透氣。保證100％台灣全程製造

吸濕排汗：CoolMaX纖維具有涼爽觸感，讓穿著者有舒適感受，且絕佳透氣性，有效達到快速排汗使身體保持乾爽不黏膩

布料柔軟：材質具質輕、柔軟高透氣性、'抗皺多特性，是夏季公認最佳衣物材質。

耐洗速乾：COOLMAX材質具質輕、柔軟、抗皺耐洗等多樣特性，無需特別保養、不易變形。

彈性貼身：採用彈性布料，貼合身體曲線，倍感舒適。

● 詳細規格

● 品牌故事



SHAPA品牌網站：hapa-art.com

我們期望能夠滿足消費者做出屬於自己的MIT、

道地的MIT專屬風格的夢想，SHAPA強調每個人都是

「休閒、時尚與潮流」

，每個人都可以塑造出屬於自我的個性風格，

由官方網站結合購物平台出發，

以「原創?平價?品質」為品牌經營方向，

我的T恤，我作主！你我皆可成為時尚大師。

『SHAPA』堅持從「布料?設計?生產?包裝」

全程台灣製造(MIT)。並以此作為品牌經營宗旨，

將精緻的商品呈現給社會大眾。

未來，我們不只要成為「台灣製造」的代名詞，

更要創造在地的「台灣品牌」。

● 注意事項

1. 深淺色請分開洗滌

2. 浸泡時間不宜過長

3. 可用機洗與乾洗兩種方式

4. 請勿使用柔軟精及漂白劑

版 型：一般

材 質：100％ polyester (CoolMax100％)

產 地：全程台灣製造

符合以下狀況方可進行退換貨：

1.商品有瑕疵：可更換同款、同色、同尺寸。此部分來回寄件運費由本公司自行吸收。

2.收到錯誤商品：收到商品後如非人為因素之商品損毀、刮傷、或運輸過程造成原廠包裝破損不完整者，請您儘速電洽或Email通知本公司，

並告知正確訂單商品資料，收到貨後我們會進行商品瑕疵或損壞鑑定，並儘速補寄商品。此部分來回寄件運費由本公司自行吸收。

3.更換商品顏色、尺寸：因個人因素換貨需由消費者自行負擔來回寄件運費，並於收到商品七日內電洽或Email通知本公司。

工商時報【王中一╱台北報導】

太陽能產業鏈的報價連環崩跌，似乎只剩下導電漿還有利潤空間，近年來不少新進者卡位，包括股后漢微科董事長許金榮、前賀利氏台灣代理陳正湧為代表的致嘉科技和優陽材料，經過長久努力後聲勢逐步看漲，也讓現階段的龍頭廠碩禾（3691）面臨的壓力拉高。

受到中國大陸的官方補助在6月底到期衝擊，包括多晶矽、矽晶圓、電池到模組的報價就從第2季開始向下修正，第3季更是出現跳崖式崩跌，到了9月份仍不見休緩，隨著每周的報價公布，就重新改寫歷史新低紀錄，對於業者來說，只能以「心驚肉跳」來形容。

儘管導電漿的報價並不在研調機構每周公布的報價行列，但受到下游客戶營運急速萎縮的衝擊，反映市況向下調整也是必然，在價、量同步下滑之下，碩禾繼7月營收月減9.4％之後，8月份更驟降28.5％、9.55億元的表現創近20個月的新低紀錄。

值得注意的是，電池廠稼動率大幅降低，當然不利於業績表現，但卻也讓各家電池廠得以有機會調整製程和材料，以進一步降低成本。

業界指出，太陽能電池廠的稼動率若能處於高檔，是絕不可能冒風險更換導電漿的供應商和配方，而碩禾當初能夠卡位導電漿市場，主要就是抓住2007～2008年間金融風暴導致太陽能產業第一次回檔的機會，讓茂迪（6244）等大廠開始進行測試認證，並進一步透過高性價比等優勢，從產業龍頭杜邦的手裡一步步搶下市占。

業界表示，目前市況與當初碩禾卡位導電漿時頗有幾分相似，例如，台股股后漢微科（3658）董事長許金榮最近接掌致嘉董事長，就與電池大廠新日光（3576）深度合作，也讓致嘉在布局導電漿市場多年之後，終於在今年第2季轉虧為盈。事實上，致嘉的另一個大股東為中釉（1809），而中釉也是國碩（2406）以往的大股東，也曾見證碩禾從國碩內部事業部「轉大人」的過程。

至於優陽目前則是由曾經代理賀利氏的陳正湧掌舵，外傳陣中也網羅到以往在光碟片時代與國碩對陣、擔任利碟總經理的林來順，這兩家業者就被在太陽能領域頗有著墨的本土券商，評為對碩禾具有威脅性的競爭者。

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公路總局表示，因莫蘭蒂颱風影響，台九線蘇花公路和平到崇德路段發生強降雨，現場多處雨瀑夾帶土石泥流，為維護用路人安全，已經在今天(14號)上午11點30分實施預警性封路，後續將視雨勢及道路狀況評估解除時間。

截至今天(14號)中午12點，已有7個路段道路實施預警性封閉，包括台20線南橫公路向陽至霧鹿路段、勤和至復興路段；台9線南迴公路新路至香蘭路段；台8線中橫公路大禹嶺至太魯閣路段，以及台23線豐南至花東縣界路段、台29線那瑪夏至五里埔路段及台24線伊拉至神山路段，開放時間將視風雨狀況機動調整。

公路總局提醒用路人，莫蘭蒂颱風尚未遠離，颱風警報期間請避免行駛山區公路。民眾可透過手機下載省道即時交通資訊APP查詢最新路況，也可撥打公路總局用路人服務專線、或每間隔5公里里程牌上的養護單位電話了解最新資訊。

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白目！颱風天別做這些令人大翻白眼的事

下面附上一則新聞讓大家了解時事

連續兩年中秋節都碰上颱風，今年特別嚴重。由於南臺灣遭逢風災、豪大雨侵襲，高鐵、臺鐵都意外停擺，使得連假疏運工作被民眾罵翻。當然，天災問題是舉世皆然，雨量風速屢創新高，已經是全人類的夢魘。但「人謀不臧」卻該是可以預防的，尤其交通疏運，在萬頭鑽動的人潮，與風強雨遽的天氣交會之際，實在潛藏著相當大的危機，主事單位不可以等閑視之。 例如高鐵這次停擺，媒體檢討，都只怪責該公司應變緩慢，拖到事故後三個小時，才公告停駛，以致各車站人滿為患，旅客身陷進退兩難的窘境。實則，高鐵這兩年，以各種名目，如回數票、月票等折扣優惠，大賣自由座。此舉固然方便通勤族，也彌補高鐵長年虧損的財政破洞；但上班日尖峰時段，自由座車廂出現站票、擁擠不堪，已屬稀鬆平常之現象。一旦連假疏運，這麼龐大的自由座流動人口，高鐵如何能有效管控，自然無法令人釋疑。 如此超賣自由座的作法，其實反映了新興經濟底下，消費者貪圖價廉物美的取向；加上經濟榮枯起伏難料，經理層級為求盈利自保，往往也只好削價競爭。這在高科技的交通產業，會不會最終犧牲掉專業的要求或服務，一如稍早「廉航」所引起的爭議，相信不是杞人憂天的想法。高鐵車站這回人潮擠爆，有多少是自由座旅客「到站再說」的僥倖心理所致，數字應該很容易證明的。 所以，我們都知道「黑心」商品食品，對於居安食安所造成的威脅；但多數人並未意會，「黑心」現象後面的造因，乃係源自於整個市場「便宜就好」的新興經濟投機心理。尤其當這種投機，蔓延到高科技產業，那「黑心」座位、「黑心」電池所將潛藏的危機，只是看什麼時候釀災而已。如果居安思危，則雙颱亂中秋，主事單位就不能只以「偶然」輕輕放過了。 【中央網路報】

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